03.05/2009

Laajalle alueelle levinneiden huhujen mukaan pyörä merkki
olisi vaihtunut, mutta niin ei ole -KTM se on edelleen,
eikä BMW kuten huhuiltiin. Kevät on tuonut tullessaan
kiireitä työasioissa, mutta eiköhän ajohalujakin ole pakko
päästä vähentämään aivan lähi aikoina.

Sopivan ajankohdan tullessa sivut uusiutuvat,
joten olehan taajuudella!

25.12/2007

Muutamia video clipseja
<\font>

17.7/2006

Viime aikoina työkiireet ovat olleet itse ajamiselle esteenä
-mutta toisaalta metsänraivaamisessa on kuntokin
noussut kohisten. Kaikesta kiireestä huolimatta
tarkoitus olisi olla mukana Mikkelin enduro SMissä!

Toisaalta vapaa-aikaakin on päästy viettelemään pitkästä aikaa.
Tampereella järjestetyissä FMX Challenge 2006 kilpailuissa
tuli vierailtua "koko rahan edestä". Perjantai iltana kävin
katsomassa Ratinan Stadionilla radan suunnittelua ja
mitenkäs muutenkaan, kun fun boxin rakentamiseenhan sitä piti
Heikurisen Arton kanssa lähteä..yllättävän taitavaksi truckeriksi
ja fun boxin kokoojaksi se Artokin parista syystä illan mittaan kehittyi!
Lauantai päivän sitten olinkin heti aamusta stadionilla viettämässä
aikaani. Itse kilpailu oli tasokasta ja Sepy veti odotusteni mukaisen
tuloksen ollessa loppupisteissä 5.
Jatkobileistä eteenpäin voi kiitellä erityisesti Mondo Bizarro
bändin poikia bäkkärillä, mutta unohtamatta..

30.6/2006

Yhteensä kolmet sarjacrossit ehdin ajamaan Jämsässä.
Työkiireiden ja vähäisen ajotreenin vuoksi ajaminen
ei ole mitään parasta mahdollista ollut
-siitäkin huolimatta yhdet hole shotit olen ennättänyt ottamaan.
Tosin ilo oli lyhyt aikaista, parin kierroksen verran pöllyssä ajaminen
vei kehon täysin jumiin, eikä ajosta tullut mitään.

Nyt odotellaan innolla astmatestejä, jos niistä selviisi syy
puutumiseen ja hapensaantiongelmiin.

8.6/2006

Jari Simola #40
15.5.1983-6.6.2006

Suureen suruun ottaen osaa
-Mikko-

2.6/2006

Harmittavasti juuri tulin kipeäksi oikein kunnolla
-sängyn pohjalla menee makoillessa varmasti viikko.
Mutta ei voi mitään, vahinkoja sattuu.

Tarkoitus olisi lähteä ensimmäisiin kisoihin heti kun vain
itse kuski on kunnossa!

20.5/2006

Nyt on tallissa KTM 300EXC -pari kertaa olen ehtiny
käydä sitä testailmessa ja pyörässä ainakin kulkuja riittää.
Vielä on iskarinsäädöt hakusessa, mutta
eiköhän nekin ajastaan löydy!

17.4/2006

Eestin reissu jäi lyhyeen ja molemmat kisat ajamatta
pakoaukonsäätimessä ilmenneiden vauroiden vuoksi
-yksinkertaisesti tunnit tulivat täyteen. Nyt ei auta muuta kuin toivoa,
että vanhat pyörät menevät kaupaksi uutta odotellessa.
Ja tietysti tärkeä, että on motivoitunut
kasvattamaan peruskuntoa ajamattomalla kaudella.

5.4/2006

Yksi kerta spoorissa tuntui kesää varte simmitetyillä
iskareilla todella mukavalta -Eestissä ei siis pitäisi jäädä
niistä kiinni. Nyt pieni arvoitus on jatkuva flunssa.
Siellä mennään se minkä kunto kestää niin
Mulgikrossissa kuin Favorissakin.

2.4/2006

Pitkällinen flunssa on vaivannut ja liian aikaseksi
muodostuneet treenit eivät kovin hyvää ole tehneet
-siitäkin huolimatta 7.4 startataan valmennusryhmän kanssa
Eestiin jossa viihdymme parisen viikkoa.

Reissu käsittää minun osalta Mulgikrossin ja Favorin
-luonnollisesti päivittäisen treenin lisäksi.
Omaa flunssa on ainoa mikä on arvoitus, muutoin
kaikki on hallinnassa pyörää myöten.

Iskarien säätäminen tosin on simmityksen jälkeen
päitsi spoorissa kokeiltua, mutta ainakin päällisin puolin
ne tuntuivat aivan loistavilta.

28.2/2006

Sipoon kisat jouduttiin perumaan
ja tämän hetkisten tietojen mukaan pyöräni vaihteistossa ilmennyttä vikaa
ei pystytä korjaamaan Jyväskylän SMiin mennessä -suuri menetys omalta kohdalta
siinäkin mielessä, että juuri talvikisat ovat mieleeni endurossa.
Nyt siis on kaikki toivo asetettava viimeiseen lumikisaani Riihimäelle.

13.2/2006

Nyt on ensimmäinen kisa on tältä kaudelta ajettu
-taisi olla 2½ vuotta sitten, kun viimeksi olen enduroa ajanut kisoissa!
Itse kisa meni opetellessa, koska ajamiset ovat jääneet satunnaisiin ajokertoihin.
Myöskin iskarit olivat vielä puolitiessä säätöjen kohdalta, mutta niilläkin
olisi ajanut toiseen mallii, jos olisi ehtiny kunnolla harjoitella.

Jos jotain hyvää kisasta on sanottava niin tämä oli
ensimmäinen kerta kisoissa, kun pääsee ohi melkolailla heti kun mahdollista
-tosin aikaa siinä tuhrautuu,
jos laskee sen ajan mitä menee siinä, että joutuu ohittamaan
keskimäärin yhden kilometrillä. Lopullinen sijoitus tippui 27. monien ongelmien vuoksi
-mutta nyt tiedän ainakin sen, että
B-luokassa on mahdollisuuksia pärjätä vielä tänä talvena,
kunhan asiat loksahtaa kohilleen
Nyt pitäisi alkaa valmistautumaan jo seuraaviin kisoihin, jotka pidetään Sipoossa 25.2.

23.12/2005

Taas on pitkäaika kun olen päässyt ajamaan, koska takaiskari
ei ole toiminut ja itse korjaamiseen on kulunut aikaa.
Tauko ei ole ollut pahasta toisaalta sillä sen aikana olen voinut
kohottaa muuten kuntoa ja kelitkään eivät kovin hyviä olleet.

Ensi vuoden kuviot ovat vielä auki osittain, mutta eiköhän
nekin selviä pian -ensi vuonna siis teen paluun radoille monien
vaiheiden jälkeen.

19.9/2005

Eilen ajettu epävirallinen enduro-kilpailu ei ollut kovinkaan
suuri menestys, koska ekan "erän" eli 2 kierrosta meni hyvin,
mutta toiseen "erään" lähdettäessä ehdin ajella alle 1km
kun matka loppui tekniseen vikaan -kyseiseen ongelmaan
oli ensimmäinen kerta elämässä kun jouduin keskeyttämään,
joten harmittaa.

Nyt ei muuta voi toivoa kun sen, että pyörä saataisi
mahdollisimman nopeasti kuntoon.

15.9/2005

Viimeinen Keski-Suomi Cup Lievestuoreella on takanapäin ja voi
todeta vaan, että tulipahan käytyä sielläkin.
Ajaminen oli jollain lailla hukassa,
koska parhaimmillaan olin kait 5. mutta sitten yht´äkkiä alkoivat
vaikeudet; piilolinssit meinasivat tippua(ja oli koko erän ajan
mutaa yms täynnä), Roll Offit toimi muuten mainiosti, mutta filmi
loppui jo kolmen-neljän kierroksen jälkeen..

Tänään sitten ajeltiin koulun kanssa taas vaihteeksi ja siellä
kulki yllättävänkin hyvin siihen asti kun kaaduin ja jäin pyörän alle
leikkimielisessä erässä.
Aivan crossiradan läheisyyteen rakennettu
extreme-pätkä oli mieleinen treenimuoto ja
sitä pitää harkita jatkossakin omia ajoaja silmällä pitäen.

Ainakin huomisen pyhitän vapaaksi, vaikka pientä remonttia
voi tullakin ketjujen vaihdon suhteen ja jotain
muutakin pientä on laiteltava viikonloppua varten.

14.9/2005

Eiliset sarjacrossit menivät ihan kohtuulisen hyvin.
Ensimmäisessä erässä tosin nukuin lähdössä enkä päässyt puomilta, mutta
ohi mentiin useammastakin sen jälkeen. Toinenerä lähti
huomattavasti paremmin kulkemaan -heti lähdöstä kolmen
paikkeilla Koljosen Jukan ja Salosen Timon jälkeen(tosin
jo ennen ekaa hyppyä Vuorion Mikon juoduin päästämään ohi).

Nyt ei muuta kun valmistautumaan viimeiseen Keski-Suomi
Cupin osakilpailuun Lievestuoreelle..

9.9/2005

Pari kertaa olen jo koulun puitteissa mahdollistetun valmennus-
ryhmän kanssa käynyt ajamassa -hyötyä on ainakin ollut.
Tosin vielä mitään näkyvää eroa ei ole huomattavissa, mutta
eiköhän sitäkin tule ajastaan, kun aikaa alkaa kulua pari kertaa viikossa
pyörän selässä.

Kävin myöskin taas sarjacrosseissa Jämsässä tällä viikolla.
Menestystä ei tullut takaiskarin toimimattomuuuden ja polven
täräyttämisen vuoksi, mutta sitäkin parempi oli
itse kokemus. Tai siis ainakin oppi, ettei puomilta voi lähteä
varastaen..

2.9/2005

Luvattoman pitkä ajotauko tuli pidettyä pyörän sähköpuolen/pakoaukon
häiriöiden takia. Sen aikana kuitenkin kuntoa hoidin
sillon tällöin lenkeillä -tosin ahkerampikin olisi pitänyt olla.

Heinolan MMissä kävin tutustumassa pätkiin ja hienoiltahan
ne näyttivät -harmi kun ei itse päässy remontin takia itse kisaan.

Nyt tämän hetkinen tilanne on kuitenkin todella hieno.
Jämsänkosken kauppaoppilaitoksen puolella käyn muutoin koulua,
mutta kuulun valmennusryhmään, jonka puolesta kehittyminen
on huomattavasti helpomaa -ja mikä tärkeintä motivaatio on
kasvanut kohisten.

1.7/2005

Yhdet sarjacrossitkin on takana päin -tosin sieltä ei paljoa ole kerrottavaa,
koska ajaminen ei sujunut allergisen yskän ja tukkoisuuden takia kovinkaan hyvin.
Eikä paljoa ole helpottanut treenaaminen pitkien työpäivien jälkeen kun muutenkin vauhti on vain hetkittäistä ajorutiinin puututtua..ei siis mitenkään motivoivaa
lähteä ajamaan kun ei pääse rennosti ajamaan. Mutta toivottavasti se asia korjautuisi mahdollisimman nopeasti.
Tavoitteena olisi päästä kiertelemän nyt mahdollisimman paljon sarjacrosseja ja sarjaenskoja, että vauhti tulisi pysymäänkin.

12.5/2005

Nyt on ajotuntumaa haettu crossiradoilta ja jotain alkaa muistua mieleen!
Ne seikat ovat, että lajissa pitää ottaa tiettyjä riskejä, että muiden mukana pysytään ja ajokerta ilman kaatumisia ei ole mistään kotoisin. Onneksi nyt hyvää tuuria on ollut matkassa eikä kyynärpäiden pikkaista maahan osumista suurempaa ole tullut -siispä hanaa vaan lisää, mutta hallitusti.
Helppoa kisoissa menestyminen ei tule olemaan tiukan kärjen vauhdin vuoksi, mutta eiköhän sinnekin jossakin vaiheesa tule kyyti olemaan kunhan pääsee tarpeeksi treenaamaan...

21.4/2005

Pitkien vaikeuksien jälkeen tehdyt pari ajokertaa
osoittaa, että vauhtiakin alkaa löytyä piilosta Toisaalta kuitenkin kädet puutuvat todella helposti,
koska viime vuoden kymmenisen ajotuntia ei loppujen lopuksi paljoa ole. Muuta kuntoilua on tullut harrastettua puunteolla ja kevyilla lenkeillä.
Viikonloppuna olisi tarkoitus lähteä johonkin suuntaan ajamaan, mutta vain tuntuman hakemiseen on vielä keskityttävä,
koska yhtäkään virhettä ei ole mahdollista ottaa.

22.2/2005

Nyt kolmen viikon sairastelun jälkeen alkaa olo
helpottua jo. Mutta vieläkään ei riemusta pääse
hyppimään tasajalkaa, koska pari viikkoa pitää vielä
ottaa rauhassa että laajentunut perna pääsee
rauhoittumaan.
Tosin ei olo muutenkaan aivan normaali ole yskimisen vuoksi,
mutta toivotaan ettei siitä paria päivää pidempi vaiva ole.

Perna voisi revetä nyt erityisen helposti ja
tällä kertaa turhia riskejä en aio ottaa.
Eikä varmaan kukaan sitä ihmettelekään, jos
jonkin verran historiaa tietää Aku Ankasta ja sen tuurista...

Tällä hetkellä siis ajamiset näyttää jäävän kesälle.

26.1/2005

Ensimmäinen hiihtolenkki koko talven aikana
on päätöksessään! Yllättävän hyvältä käsi tuntuu,
eikä se ei edes väsy lainkaan, vaikka ennakkoon ehdin
pelkäämään sitä. Itseasiassa nyt ensimmäinen ajokerta
osuu noin parin viikon päähän ja intoa olen taas täynnä
- onhan se selvääkin, että puolen vuoden ajotauko on
tehnyt tehtävänsä ja nyt jos joskus tuntuu siltä, että
ajaminen on mukavaa keleistä huolimatta!

Talven osalta olen päättänyt ajaa pari kisaa ja katsoa
vauhtiani sen mukaan mitä uskaltaa päästellä matalassa
spoorissa. Ja ottaen huomioon vielä sen, että olen viime
vuonna ajanut vain n.15h ja siitäkin pari tuntia on aivan täyttä
showta asfaltilla (Neste Jari-Pekan pihassa
ja Hankalsalmella). Toisaalta sitä ei tiedä, vaikka ajot sujuisi
tätä nykyä matalassa spoorissa paremin, koska viime talvina
ajot ovat olleet niin vähissä olkapää vammojen vuoksi.

24.12/2004

Muutama päivä sitten (22.12) kävin lääkärissä
viimeisen kerran, jos ei puolen vuoden kontrollia huomioda.
Siinä kun vain katsotaan ja kuvataan kättä, ettei mitään
ruuvinkantoja ole huonosti tms.

Tällä hetkellä voin tehdä melkein mitä vain, mutta työt
saan aloitella vuoden vaihteen tietämissä ja
ajohommat vasta helmikuun alkupuolella.
Toisaalta mikään kiire ei pyörän päälle ole, koska
ajotaukoa on jo sen verran paljon (n.15h tänä kautena ajoa)
ettei muutaman viikon pidennys mitään pahaa tee.
Tosin se ei sitä tarkoita, etteikö ajohaluja olisi vieläpä kun
talvisissa spooreissa mielellään ajan.

Kilpailuihin ei mitään kiirettä ole jo senkään takia,
että vauhtia on mahdoton mennä veikkeilemaan
ja käden pitää olla sellaisessa kunnossa ettei se väsy yhtään.
Mutta hyvällä tuurilla se voi tapahtua jossain maaliskuun
puolivälin paikkeilla.

22.11/2004

Lääkärissä taas vierailtiin viime viikon keskiviikkona,
jonka seurauksena myöskin kantoside jätettiin pois.
Tämän hetkisten tietojen mukaan kädestä pitäsi tulla
ajokuntoinen, mutta kiirehtiä pyörän päälle ei voi senkään vuoksi
ettei se ehdi luutua kunnolla. Nyt kuvista kuitenkin ilmeni, että
luutumista on tapahtunut suunnitelmien mukaan eikä
vastaavan pituisia sairaslomia enää haluiaisi omiin nimiin laskettuna!

Suunnitelmat ensi talveksi ovat melkolailla avoimet, mutta tarkoituksena
olisi ajaa tammikuun lopulla kokeilu mielessä ja vasta sen jälkeen
ratkaista seikka voiko ajaa heti täysimittaista treeniä.
Lumille saattaa tehdä tiukkaa saada vauhtia kohillee sillä viime
vuosien taistelut käden ja muiden asioiden kanssa ovat vieneet
terävimmän kunnon.

Tulevat lumikisat siis ovat arvoitus, mutta tiukka treeni voi
tuoda jo tuloksia olettaen ettei käsi enään vaivaa väljyydellään.
Eikä kalustolla pitäsi antaa tasoitusta yhtään kisakumppaneita vastaan
vaan päin vastoin.

21.10/2004

Lääkärissä kontrollista käyminen
eilen todisti sen, että luutumista on tapahtunut.
Olkapäästä otettiin röntgenkuva joka näytti myös selvemmin
itse tapahtuman kulun.
Tosin luutuminen ei tarkoita sitä ettei tarvitsisi
olla huolellinen käden suhteen; epäonnistumista ei
enää voisi tulla sen takia ettei leikkauksia voida
tämän jälkeen tehdä kuin mahdollisesti yksi, täydellinen
jäykistäminen ja nivelkupin täyttäminen.

Tämän hetkiset kuntouttamiset ovat hyvin vähäisiä
sillä kantosidettä joutuu pitämään reilut 3vk vielä eteenpäin.
Niin sanottuja isometrisiä harjoituksia voidaan tehdä
joka suuntaan. Toisin sanoen kädellä työnnetään
seinää vasten eri suuntiin lihaksien vahvistamisen vuoksi.

6.10/2004

Leikkaus on ohi ja näillä näkymin
se meni suunnitelmien mukaan.
Eli toisinsanoen se kestää ajamista.

Toimenpide oli kuitenkin melko vaativa,
koska lapaluusta siirrettiin pikkurillin
kokoinen palanen jänteineen kupin vahvikkeeksi.
Itse pala liitettiin kahden ruuvin avulla.

Mutta mikä parasta yhtään kipeä käsi ei ole.

2.10/2004

Tämän päiväinen ajonäytös on ohitse!
Ilman suurempia riskejä päätin ajaa, koska
ensi viikon tiistaina odottaa olkapääleikkaus,
eikä lääkäri kovin mielissään lisähommia enää
toivo! Näytös keräsi hieman enemmän väkeä Hartolaan
kuin viime viikonloppuna Hankasalmelle, joka
ehkä saattoi johtua hyvästä kelistä.

25.9/2004

Hankasalmen näytös on ohitse!
Tyytyväinen voi siinä mielssä olla,
että mitään loukkaantumista ei tullut
ja sponsorini naama loisti, kuin
aurinko lämpimimpänä kesäpäivänä.
2.10 on Hartolassa vastaava tapahtuma,
joten sinne pitäsi selvitä ja kaikki ihmiset ovat
tapahtumaan tervetulleita. Tapahtumassa
moottoripyörällä ajaa minun lisäkseni Ville
Jauhiainen joka hoitaa supermoto tyyliin
KTM 450SX pyörällä ainakin hieman
näyttävämiä burniksia...

22.8/2004

Leikkaus aika ja maksusitoumus ovat
yllättäen jo tässä vaiheessa kunnossa.
Tosin sekään ei auta, koska ylioppilaskirjoitukset haittaavat
sen verran ettei auttanut muuta ku
ottaa aika lokakuun alusta.

2.7/2004

Kävin lääkärissä Helsingissä,oikeen luottomiehen vastaanotolla,
jossa selvisi vammanlaajuus suurinpiirtein. Näillä näkymin se
tehdään avoleikkauksella, jolloin päästään käsiksi paremmin
itse kapseleihin ja muihin vastaaviin paikkoihin.
Ainut huonopuoli on se, että jostain syystä kovaa ihottumaa on
selän alueella ja sehän ei kovin suotavaa leikkausalueella ole
tulehdusriskin vuoksi. Uskoisin sen olevan perua kovista lääkityksistä
monien sairaalareissujen jälkeen.

Ajo taukoa tulee joka tapauksessa sen verran, ettei sulalle
maalle tarvitse hosua. Toisin sanoen juuri ja juuri ensilumille
on kaiketikin mahdollisuudet.

Huomenissa selviää myöskin pyöräkaupat. Vanhan tilalle on
tulossa samankaltainen peli, mutta hieman parempi tekniikaltaan...
lisäilen tietoja vaihdokista kun ne ovat ajankohtaisia.

3.6/2004

Pari päivää sitten aloittelin yötyöt, joten kiirettä on ollut.
Isompana ongelmana käden kuntouttamiselle on kuitenkin ollut
pieni flunssa/allergia, joka on vienyt hieman voimia pois.
Toisaalta kuntouttaminen saattaa mennä hukkaan, koska
omasta mielestäni osaan arvioida vamman tilanteen.
Tässä tilanteessa kuitenkin tyhmempikin voi jos sanoa,
ettei kädellä kovin mukava ole ajaa -ajaminen nimittäin
on pelkkää käden varomista.

21.5/2004

Kouvolan kisat saa nyt unohtaa olkapään muljahtelujen takia!
Tällä hetkellä ei voi muuta kuin toivoa, että
käsi kuntoutuisi kovalla treenillä ilman leikkausta.
Toisaalta tilanne tuntuu yhtä epätoivoiselta kuin
viimekin vuonna, jolloin yritin saada kuntoutumaan ilman
kunnollisia tuloksia.

Heinäkuulla alkaa tilanne selvitä jo
leikataanko vai ei. Sitä ennen on turha edes
hätyytellä lääkäriä, koska kolmas leikkaus on hyvin
harvinainen ja sen vuoksi ei kovin paljon ole kokemuksia.
Tosin itse olen vakaasti uskomassa kolmannen leikkauksen
onnistumiseen -monia kertoja ei voida leikata samaa paikkaa
tuntuu kääntyvän muotoon useita kertoja peräkkäin
on mahdoton epäonnistua!

15.5/2004

Tämä tästä vielä puuttui; pikkurillin puoleen väliin
ulottuva syvä haava. Jotain hyvää asiassa kuitenkin,
mattopuukko oli puhdas.
Tikkejä olisi muuten tullut useita, mutta
päädyin liimaukseen sen nopeamman ja
paremman ajokunnon takia.
Tällä hetkellä jännitystä tuo kestääkö se ensi viikon kisoissa
mutta paikalle saavutaan ainakin kokeilemaan.

13.5/2004

Ei ainakaan kivikko osuuksia paljon tarvitsisi tulla
Kouvolan kisassa eteen, koska ajot ovat
jääneet niin vähiin tältä vuodelta kesäkelillä,
että ainoastaan hiekkapätkät sujuvat jotenkin.

Onhan tässä vielä aikaa kivikossakin rymytä, mutta
ongelmana on se, ettei ajovarmuutta voi löytää ihan
heti olkapään ongelmien takia.

Tosin se helpottaa jo kummasti tuntuman hakemista,
että yht´äkkiä olkapää on tuntunut hyvältä,
mutta sehän ei vielä sitä tarkoita ettei se sijoiltaan voisi
lähteä äkkitilanteissa tai ajovirheissä.

8.5/2004

Kesän ensimmäiset ajot pellolla ja ainakin
epävarmuutta on jos ei muuta. Siitä huolimatta
ainakin Kouvolan sprinttiin on tarkoitus lähteä
kokeilemaan vauhtia
Senkin takia, että siellä on ehkäpä parasta
enskakisareittiä mitä ajetaan tänä vuonna.
Sinänsä harmi, ettei voi ajaa tulos tai ulos
tyyliin, koska juuri Kouvolan maastoissa
se tuotattaisi varmaa tulosta.

Kuitenkaan pieni varmuuden puutos ei tarkoita etteikö
KTM lentelisi pateissa "lähes vanhaan malliin" kisoissa.
Mutta isoimmat patit pitää tässä vaiheessa kuitenkin mennä
ajelemalla, koska niissä varmasti saa
uudestaan käden sijoiltaan. Pieni muljaus ei vielä
kipeytä kättä, mutta isompi pistää lihakset
täysin jumiin ja käden tunnottamaksi jolloin kisa
on käytännössä siinä.

25.4/2004

Pieni allergia tai flunssa on pitänyt jonkin aikaa
poissa crossiradoilta. Tosin ajaa olisi voinut,
jos vain intoa riittäisi, mutta tukkoisuus
kehkoissa saa aikaan huonoja vaikutuksia
hapenoton suhteen. Ja vieläpä kun tällä hetkellä
ei jaksa edes lähellekään crossi erää ajaa tosissaan
niin viisaimmaksi olen katosonut odotella
tukkoisuusuuden helpottumista
vielä aikaa enne radalle paluuta.

14.4/2004

Kävin ajamassa Vantaalla Lavangossa
kesäkelissä ekaa kertaa ja pitkä ajotauko
tuli huomattua -eihän se olkapään uusintaleikkaus
ainakaan varmuuttaa tuo lisää ajoon vaan päinvastoin.

Myöskin maastopyörällä uskaltauduin hangelle ajamaan
muutaman kerran viikko sitten, mutta nyt tämän hetken
tilanne on hieman huono ajamisen osalta,
koska ajopaikat ovat vielä täysin kurassa/jäässä
-ja pikitiellehän en tunnetusti lähde fillarillakaan.

26/3/2004

Nyt se sitten tapahtui taas vaihteeksi.
Nimittäin liukastuin pihalla ja satutin
hieman olkapäätä. Täytyy toivoa, että se ei
ole kovin vakavaa, mutta hieman
epäilyttää tämä tuttu tilanne.

21/3/2004

Uudet EVS-tuet on testattu ja ne tuntuivat
toimivilta ratkaisuilta moniin ongelmiin polvien kanssa.

Vanha vauhtikin alkaa palautumaan hiljakseen...
mutta vielä on todella paljon parannettavaa.
Nimittäin vauhtia ei pysty pitämään kovin pitkään
mm. ajorutiinin vuoksi ja ajon muuttuessa hissuttelu täysin
hissutteluksi alkaa kauhea kaatuilu.

Miinuspuolena kevät keleissä on vanhojen sormivammojen
muistuttaminen olemassa olostaan, mutta muuten
tykkään erityisesti tämänlaisista keleistä...
kunhan vaan kirjoitukset päättyisivät, jotta pääsisi
ajamaan vähän useammin.

17/3/2004

Vihdoinkin olen saanut uudet sivut valmiiksi!

Ajohommat ovat muutamaksi viikoksi harrastuspohjalta
ajelua YO-kirjoitusten vuoksi, mutta muutamasti
varmasti onpakko päästä kokeilemaan niiden aikana.